За словами заступника начальника відділу з питань транспортних перевезень та зв'язку Полтавського міськвиконкому Сергія Шпака, найбільші перевізники, з якими в Полтаві укладені договори на виконання маршрутів, сумлінно виконують безоплатне перевезення окремих пільгових категорій громадян, за що регулярно отримують компенсацію за програмою "Турбота".

А от заступник міського голови з питань ЖКГ Олексій Чепурко називає нинішні умови, за яким працює громадських транспорт міста, економічно необґрунтованими.

На мій погляд, возити в приватному громадському транспорті безкоштовно всіх пільговиків – чистої води популізм. Більше того – ті цифри, які ми зараз компенсуємо, ми компенсуємо на підставі коефіцієнтів, які були визначені до нас. Зараз нам мають надати нові коефіцієнти, які будуть нижчі

– розповів Олексій Чепурко.

Чиновник вважає, що ситуація системна: є економічно необґрунтований тариф, здорожчання палива, є проблема з водіями – ті, які залишилися, не мають потрібної кваліфікації. Тому ми бачимо реальні випадки хамської поведінки водіїв. Але перевізники не можуть звільнити цих осіб, бо реальної заміни їм наразі немає.

Питання безкоштовного перевезення всіх і скрізь – шлях внікуди. Якщо депутатський корпус наступного року проголосує за виділення 50 мільйонів, будемо дивитися. Або запропонуємо інший варіант – наприклад, як в інших містах та країнах, знижку на 50 чи 70 відсотків

– додав Олексій Чепурко.

І хоча нинішній тариф на перевезення в громадському транспорті є економічно невигідний, секретар міської ради Олександр Шамота повідомив, що найближчим часом очікувати підвищення ціни на проїзд в Полтаві не варто – прийняття такого рішення займе кілька місяців.

Є встановлене законом рішення про вартість проїзду чотири гривні. Поки воно діє, вартість проїзду в громадському транспорті Полтави буде чотири гривні – до тих пір, поки не буде прийнято інше. У нас заплановане на наступний рік це питання, але буде воно розглянуто, чи ні, і в якому обсязі – це вже інше питання. Знову ж таки, питання до членів міськвиконкому, до депутатів міської ради. Рішення буде прийняте не в цьому році – там процедура доволі тривка, займе мінімум чотири з половиною місяця. Раніше рішення прийняли швидше, але ми оскаржували це в суді і таким чином повернули вартість проїзду чотири гривні

– заявив Олександр Шамота.

Транспортні перевезення в Полтаві виконують перевізники різних форм власності. Сьогодні працюють дев'ять підприємств, одне з яких комунальне та три приватних підприємства. Загалом перевізники мають близько 300 автобусів, що виконують 66 автобусних маршрутів. Щодня на маршрути виїжджають 250 автобусів.

Маршрутна мережа забезпечує сполучання між центром, віддаленими мікрорайонами та селищами на околицях міста. Це вулиці Лугова, Патріарха Мстислава, Довженка, селища Яківці, Рибці, Вакуленці, Червоний Шлях та інші. Для перевезення пасажирів на міських маршрутах задіяні основні автоперевізники: 71 автобус ТОВ "Люкс-Полтава 2009" та 56 автобусів ТОВ "Євробус Полтава". На 18 автобусах встановлено обладнання звукового інформування пасажирів про найменування зупинок.

З початку поточного року до відділу транспорту та зв'язку Полтавського міськвиконкому надійшло 365 письмових звернень. З них 142 звернення з питань пільгових перевезень громадян, та 223 стосовно роботи громадського транспорту. До слова, в Полтаві триває відновлення КП "Центральна диспетчерська служба" – розпочався набір диспетчерів та операторів, вже цього тижня планують сформувати основний штат.

На віддалених маршрутах зберігається складна ситуація: за словами  Олексія Чепурка, деякі перевізники вдаються до маніпуляцій, вимагаючи від міськради компенсацію за перевезення пільговиків, яка би повністю покрила збитки. Наразі на маршрутах №7 (с. Рибці) та №14 (Малобудищанський завод) підприємці відмовляються виконувати перевезення.

За порушення умов анульовано договори на 21 маршруті. З 1 листопада на маршрутах міста розпочали роботу три нових перевізника: ТОВ "Глобус Авто Полтава", ПП " Люкс транс" та ПП Попов.

Фахівцями "Укртрансбезпеки" складено 14 протоколів на нелегальних перевізників, що працюють без дозвільних документів, та винесено три постанови на застосування штрафних санкцій на загальну суму 5100 гривень, управлінням патрульної поліції винесено дві постанови. Тривають перевірки контролюючих органів.

Роботу контролюючих органів та боротьбу з нелегальними перевізниками ускладнює те, що такі транспортні засоби не можуть забрати на штрафмайданчик – нелегали знайшли прогалини в законодавстві.

Деякі нелегальні перевізники за участі місцевих "громадських активістів" здійснюють свої перевезення на підставі незрозумілих папірців. "Укртрансбезпека" накладає штрафи, але, наскільки мені відомо, ніхто ці штрафи не платить. Бо там діють  тимчасові організації, на які накопичуються штрафи. Потім ці організації ліквідовуються, беруться інші

– пояснив Сергій Шпак.