14:35 18.09 2472
Державна компанія ГПУ "Полтавагазвидобування" провела допорогові закупівлі з трьома лотами. Закупівлі двох із них виявилися досить цікавими: запасні частини до автомобілів ВАЗ та ГАЗ.
За даними Dozorro, по кожному лоту взяли участь у торгах три учасника. Одного з них ТОВ "ІСТОК-АВТОЗАПЧАСТИНА" дискваліфікували правомірно: підприємство мало прострочений сертифікат дилера. Другий учасник ТОВ "ДНІПРОАВТОЗАПЧАСТИНИ" пішов шляхом першого. Його пропозицію відхилили, вказавши , що "надано уповноважуючі документи не від всіх виробників, вказаних в ціновій пропозиції учасника".
Лише через місяць на Dozorro "Полтавгазвидобування" пояснило, що у ТОВ "ДНІПРОАВТОЗАПЧАСТИНИ" відсутні дилерські повноваження від одного з підприємств, товар якого було надано учасником. Припустимо, що причина вагома, хоч перевірити її ми не змогли. Однак, дивним здається, що її озвучили лише за місяць після проведення торгів.
Тепер найцікавіше. Переможцем у торгах по 2 лотам став Ігор Жаріков з 2 різними підприємствами: ПП "Полтаваавтозапчастина" і ТОВ "ПОЛТАВААВТОЗАПЧАСТИНА ПЛЮС". Але в обох випадках є ряд порушень.
2. Сам сертифікат заслуговує на окрему увагу. Усі три учасника мають цей документ від 1 фірми - ТПК "Омега-автопоставка". Сертифікат завжди видається на рік і кінцевий строк використання завжди вказаний на документі. У дискваліфікованих учасників сертифікати справжні, у одного, як ми говорили раніше, прострочений. Але, фактично, сканкопії зроблені з оригіналу.
Натомість, у ПП "Полтаваавтозапчастина" взагалі немає відповідного документу, а в документації ТОВ "ПОЛТАВААВТОЗАПЧАСТИНА ПЛЮС" по іншому лоту – сканкопія з ксерокопії, на якому немає дати видачі та дати закінчення дії. Можна припустити, що він або ж дуже старий, або підроблений. У будь-якому випадку він не дійсний.
До речі, пропозиція цього учасника не була найвигіднішою: загальна сума «переплати» по 2 лотам складає 600 тисяч гривень. Тож ми можемо припустити, що саме цей учасник був важливішим для замовника, аніж економія.
Відповідно до ЄДР, реєстрацію фірми здійснили у 2006 році. Однак керівник і підписант вказаний лише з 2016 року. Тож стає не зрозумілим, чи підприємством 10 років ніхто не "правив", чи при реєстрації допустили технічну помилку і ПП "Полтаваавтозапчастина" на сьогодні існує трохи більше року, за який змогла отримати майже 6 мільйонів гривень.
Схожа ситуація з закупівлею "Полтавгазвидобуванням" манометрів. Також 3 учасника, 2 дискваліфікації, а переможець – з найвищою ціною.
При цьому, дискваліфікація була правомірною, обрання переможця – ні, адже він допустив ті самі помилки: немає установчих документів та деяких довідок.Іноді газовики пишуть в ТД, що учаснику, який є акредитованим можна не надавати незмінні документи. Але в такому випадку треба надавати довідку про свою акредитованість.
Також такі учасники мають значитися в списку на сайті. Але жоден з вищеописаних учасників не є акредитованим.
Тож, у "Полтавгазвидобування", виявляється, подвійні стандарти відповідності учасників. Загалом, у філії ПАТ "Укргазвидобування" майже 40% закупівель, по яким дискваліфіковано усіх учасників, крім того, який мав найвищу ціну.
При цьому, причини дискваліфікації законні: або ж відмова від підписання договору, або ж ненадання оригіналів документів.
Може хоч ПАТ "Укргазвидобування", як відповідальний користувач Prozorro, зверне увагу на закупівлі свого дочірнього підприємства "Полтавагазвидобування".
Слотор игровые автоматы и игры в онлайн казино
17:26 20.09
Під Кременчуком автомобіль збив пішохода
16:00 22.09